Optimaler Klang ohne Wenn und Aber – DNC.
Die Equalizer-Einmessung mit DSA Max löst nur einen Teil der akustischen Probleme im Auto. Im Fahrbetrieb wird der Hörgenuss durch Motor-, Wind und Abrollgeräusche deutlich getrübt. Mit einer Anpassung der Lautstärke allein ist es da nicht getan, da die Störsignale mitunter nur einen schmalbandigen Einfluss auf den Frequenzgang haben. Das von Blaupunkt entwickelte System DNC (Dynamic Noise Covering) entlastet den Fahrer von lästigem Nachregeln. Es stellt automatisch sicher, dass der hervorragende Klang, den der DSA Max-Equalizer erzielt, auch während der Fahrt mit konstantem Lautstärkeeindruck erhalten bleibt. Abhängig von der aktuellen Geräuschkulisse wird die Lautstärke frequenzselektiv angepasst und die Dynamik so geregelt, dass selbst die leisesten Passagen klar und deutlich Ihr Ohr erreichen.
Professionelle Studiotechnik in Reinkultur – das technische Prinzip von DNC
Das mitgelieferte Messmikrofon dient nicht nur zur Einmessung des Equalizers, sondern auch als Messwertaufnehmer für DNC. An der Mittelkonsole positioniert, nimmt es nicht nur die von den Lautsprechern wiedergegebene Musik, sondern auch die störenden Fahrgeräusche auf. Adaptive Filter im DNC-Modul filtern in komplexen Algorithmen innerhalb von Millisekunden die Fahrgeräusche heraus und generieren ein entsprechendes Korrektursignal. Dieses steuert die Einstellungen des 27-Band-Equalizers so, dass die Klangcharakteristik stets konstant bleibt. Auch die Grundlautstärke wird ständig angepasst, damit auch der Lautstärkeeindruck unverändert erscheint. Doch damit nicht genug – die Dynamik des Musiksignals wird zudem frequenzabhängig beeinflusst. Wo übliche einfache Dynamikkompressoren alle Frequenzen gleich behandeln und dadurch deutlich hörbare „Pump“-Effekte erzeugen, geht DNC einen ganzen Schritt weiter. Die Multiband-Dynamikkompression, die man sonst nur in professionellen Geräten der Studiotechnik findet, behandelt tiefe und hohe Frequenzen separat, um akustische Artefakte von vornherein zu vermeiden. Was hier überaus komplex klingt, funktioniert in der Praxis so perfekt, dass man die Wirkung von DNC erst wahrnimmt, wenn die Funktion während der Fahrt probehalber deaktiviert wird.
Die Equalizer-Einmessung mit DSA Max löst nur einen Teil der akustischen Probleme im Auto. Im Fahrbetrieb wird der Hörgenuss durch Motor-, Wind und Abrollgeräusche deutlich getrübt. Mit einer Anpassung der Lautstärke allein ist es da nicht getan, da die Störsignale mitunter nur einen schmalbandigen Einfluss auf den Frequenzgang haben. Das von Blaupunkt entwickelte System DNC (Dynamic Noise Covering) entlastet den Fahrer von lästigem Nachregeln. Es stellt automatisch sicher, dass der hervorragende Klang, den der DSA Max-Equalizer erzielt, auch während der Fahrt mit konstantem Lautstärkeeindruck erhalten bleibt. Abhängig von der aktuellen Geräuschkulisse wird die Lautstärke frequenzselektiv angepasst und die Dynamik so geregelt, dass selbst die leisesten Passagen klar und deutlich Ihr Ohr erreichen.
Professionelle Studiotechnik in Reinkultur – das technische Prinzip von DNC
Das mitgelieferte Messmikrofon dient nicht nur zur Einmessung des Equalizers, sondern auch als Messwertaufnehmer für DNC. An der Mittelkonsole positioniert, nimmt es nicht nur die von den Lautsprechern wiedergegebene Musik, sondern auch die störenden Fahrgeräusche auf. Adaptive Filter im DNC-Modul filtern in komplexen Algorithmen innerhalb von Millisekunden die Fahrgeräusche heraus und generieren ein entsprechendes Korrektursignal. Dieses steuert die Einstellungen des 27-Band-Equalizers so, dass die Klangcharakteristik stets konstant bleibt. Auch die Grundlautstärke wird ständig angepasst, damit auch der Lautstärkeeindruck unverändert erscheint. Doch damit nicht genug – die Dynamik des Musiksignals wird zudem frequenzabhängig beeinflusst. Wo übliche einfache Dynamikkompressoren alle Frequenzen gleich behandeln und dadurch deutlich hörbare „Pump“-Effekte erzeugen, geht DNC einen ganzen Schritt weiter. Die Multiband-Dynamikkompression, die man sonst nur in professionellen Geräten der Studiotechnik findet, behandelt tiefe und hohe Frequenzen separat, um akustische Artefakte von vornherein zu vermeiden. Was hier überaus komplex klingt, funktioniert in der Praxis so perfekt, dass man die Wirkung von DNC erst wahrnimmt, wenn die Funktion während der Fahrt probehalber deaktiviert wird.
