TwinCeiver met DDA – FM-ontvangst in perfectie
"De beste FM-ontvanger van dit moment" – zo luidde het oordeel van het tijdschrift Car&Hifi over de San Francisco CD72 in nummer 1/2003. Op de CES in Las Vegas werd aan hetzelfde apparaat de Innovations Award 2003 toegekend voor de buitengewone performance van de tuner, en het tijdschrift Autohifi beloonde Blaupunkts meesterontvanger met de titel "Apparaat van het jaar 2003" vanwege de uitmuntende tunerprestaties. Die lofzangen zijn geen toeval, want Blaupunkts TwinCeiver is het modernste en meest hoogwaardige concept van dit moment voor het realiseren van optimale FM-ontvangst in de auto. Ten opzichte van de voorafgaande generatie Bremen CD72 / San Francisco CD72 is het ontvangstgedrag opnieuw geoptimaliseerd. De Bremen MP76 schakelt dankzij een uitgekiend algoritme in de digitale signaalverwerking nóg virtuozer en absoluut onhoorbaar over tussen de alternatieve frequenties.
De TwinCeiver met virtuele richtantenne DDA
Grootste probleem: storing door meerwegontvangst.
Mobiele FM-ontvangst in de auto wordt gekenmerkt door interferentie van het directe signaal van een gekozen zender (bruikbaar signaal) met een gereflecteerd signaal. Deze zogenaamde meerwegontvangst (Eng. multipath) ontstaat door reflectie tegen nabije objecten zoals huizen, of tegen ver verwijderde objecten zoals bergen. Door de combinatie van deze beide signalen ontstaan onaangename effecten als tikken, kraken of spetteren. En dat is precies waar het nieuwe Blaupunkt TwinCeiver-DDA-concept in actie komt.
"De beste FM-ontvanger van dit moment" – zo luidde het oordeel van het tijdschrift Car&Hifi over de San Francisco CD72 in nummer 1/2003. Op de CES in Las Vegas werd aan hetzelfde apparaat de Innovations Award 2003 toegekend voor de buitengewone performance van de tuner, en het tijdschrift Autohifi beloonde Blaupunkts meesterontvanger met de titel "Apparaat van het jaar 2003" vanwege de uitmuntende tunerprestaties. Die lofzangen zijn geen toeval, want Blaupunkts TwinCeiver is het modernste en meest hoogwaardige concept van dit moment voor het realiseren van optimale FM-ontvangst in de auto. Ten opzichte van de voorafgaande generatie Bremen CD72 / San Francisco CD72 is het ontvangstgedrag opnieuw geoptimaliseerd. De Bremen MP76 schakelt dankzij een uitgekiend algoritme in de digitale signaalverwerking nóg virtuozer en absoluut onhoorbaar over tussen de alternatieve frequenties.
De TwinCeiver met virtuele richtantenne DDA
Grootste probleem: storing door meerwegontvangst.
Mobiele FM-ontvangst in de auto wordt gekenmerkt door interferentie van het directe signaal van een gekozen zender (bruikbaar signaal) met een gereflecteerd signaal. Deze zogenaamde meerwegontvangst (Eng. multipath) ontstaat door reflectie tegen nabije objecten zoals huizen, of tegen ver verwijderde objecten zoals bergen. Door de combinatie van deze beide signalen ontstaan onaangename effecten als tikken, kraken of spetteren. En dat is precies waar het nieuwe Blaupunkt TwinCeiver-DDA-concept in actie komt.
De kracht van twee antennes
In de praktijk worden storingen in de ontvangst voor 90 procent verholpen, want dankzij het TwinCeiver-DDA-principe kan zelfs van twee zwakke signalen nog één sterk signaal worden gemaakt. Vaak komt u al snel buiten het bereik van een gekozen radiozender en ontvangt u de zender alleen nog met extreme storingsgeluiden of helemaal niet meer. Ook in dit geval biedt het Blaupunkt TwinCeiver-DDA-concept een oplossing. Afhankelijk van het ontvangstgebied kan een vergroting van het langeafstands-ontvangstgebied worden bereikt van maximaal 50 km.
In de praktijk worden storingen in de ontvangst voor 90 procent verholpen, want dankzij het TwinCeiver-DDA-principe kan zelfs van twee zwakke signalen nog één sterk signaal worden gemaakt. Vaak komt u al snel buiten het bereik van een gekozen radiozender en ontvangt u de zender alleen nog met extreme storingsgeluiden of helemaal niet meer. Ook in dit geval biedt het Blaupunkt TwinCeiver-DDA-concept een oplossing. Afhankelijk van het ontvangstgebied kan een vergroting van het langeafstands-ontvangstgebied worden bereikt van maximaal 50 km.
Het technische principe van de TwinCeiver en DDA
Het principe van het DDA-procédé is in wezen dat van een extreem snelle, automatisch bediende richtantenne – net als bij een tv-kamerantenne, waarbij een minimale draaiing genoeg is voor het verschil tussen sneeuw en perfecte ontvangst. Voor het gebruik in autoradio's werkt het DDA-procédé met twee onafhankelijke antennes en ontvangers, waarvan de signalen worden gedigitaliseerd met tussenfrequentie-AD-converters. De gedigitaliseerde gegevens worden toegevoerd aan een adaptief algoritme met extreem korte richttijden. Beide tussenfrequentiesignalen worden zodanig gecombineerd dat zelfs bij een geringe veldsterkte nog een winst van maximaal 3 dB antennevermogen kan worden bereikt.
Het principe van het DDA-procédé is in wezen dat van een extreem snelle, automatisch bediende richtantenne – net als bij een tv-kamerantenne, waarbij een minimale draaiing genoeg is voor het verschil tussen sneeuw en perfecte ontvangst. Voor het gebruik in autoradio's werkt het DDA-procédé met twee onafhankelijke antennes en ontvangers, waarvan de signalen worden gedigitaliseerd met tussenfrequentie-AD-converters. De gedigitaliseerde gegevens worden toegevoerd aan een adaptief algoritme met extreem korte richttijden. Beide tussenfrequentiesignalen worden zodanig gecombineerd dat zelfs bij een geringe veldsterkte nog een winst van maximaal 3 dB antennevermogen kan worden bereikt.
In gebieden met ongestoorde ontvangst is de tweede ontvanger beschikbaar als zogenaamde RDS-achtergrondontvanger. Het wisselen tussen DDA-weergave en de RDS-achtergrondontvanger gebeurt snel en onhoorbaar, gestuurd door een logische schakeling die de actuele ontvangstcondities evalueert. Zo wordt voor de luisteraar altijd een optimale ontvangst en snelle wisseling tussen frequenties gegarandeerd, en dat zonder onhandig zoeken naar zenders.
