Blaupunkt-navigation
Alla navigationssystem behöver en positionslokalisering via GPS (Global Positioning System) vid startpunkten. Här mäts sateliternas signaler för kunna räkna ut hur lång tid signalerna behöver för att nå fram till GPS-antennen. För att kunna lokalisera ett fordons första position måste det finna signaler från minst tre sateliter. Nu kan navigationsapparatens GPS-mottagare jämföra den inkomna datan med den data som är lagrad på CD-ROM skivans karta och på så sätt räkna ut en position på +/- 10-15 meter. Detta är inte tillräckligt om man skall bestämma destinationen exakt.
Man använder extra data från sensorer för att kunna fastställa den exakta positionen. Här använder man oftast en signal från hastighetsmätaren eller en speciell hastighetssensor. Via fordonets hastighet beräknas den kvarvarande körsträckan. Systemet fångar själv upp små riktningsändringar via en vridvinkelsensor (gyroskop) som är integrerad i apparaten. Gyroskopet fungerar enligt inertiprincipen: Vid snäv kurvtagning är gyroskopets utslag större än i en bred sväng vid ex. motorvägsavfart. Med hjälp av kopplingsteknik för positionsbestämmelse, som utgår från startpositionen, beräknas fordonets aktuella position utifrån tillryggalagd körsträcka och alla riktningsändringar beräknas löpande med en exakthet på 3 meter.
Samspelet mellan olika data är otroligt viktigt för en exakt navigering. Blaupunkts intelligenta mjukvaruprogram jämför hela tiden GPS-positioner, vägsignaler, riktningssignaler med data på den digitala kartan. Denna process kallas map-matching. Efter det att destination är angiven beräknas resan från fordonets aktuella position till destinationen. Under körningen fram mot ditt mål bestämmer navigationssystemet hela tiden via kopplingspunkter och map-matching fordonets exakta position. Om du kör bort från den angivna rutten beräknar navigationssystemet automatiskt en ny optimal väg fram till din destinationsort.
Alla navigationssystem behöver en positionslokalisering via GPS (Global Positioning System) vid startpunkten. Här mäts sateliternas signaler för kunna räkna ut hur lång tid signalerna behöver för att nå fram till GPS-antennen. För att kunna lokalisera ett fordons första position måste det finna signaler från minst tre sateliter. Nu kan navigationsapparatens GPS-mottagare jämföra den inkomna datan med den data som är lagrad på CD-ROM skivans karta och på så sätt räkna ut en position på +/- 10-15 meter. Detta är inte tillräckligt om man skall bestämma destinationen exakt.
Man använder extra data från sensorer för att kunna fastställa den exakta positionen. Här använder man oftast en signal från hastighetsmätaren eller en speciell hastighetssensor. Via fordonets hastighet beräknas den kvarvarande körsträckan. Systemet fångar själv upp små riktningsändringar via en vridvinkelsensor (gyroskop) som är integrerad i apparaten. Gyroskopet fungerar enligt inertiprincipen: Vid snäv kurvtagning är gyroskopets utslag större än i en bred sväng vid ex. motorvägsavfart. Med hjälp av kopplingsteknik för positionsbestämmelse, som utgår från startpositionen, beräknas fordonets aktuella position utifrån tillryggalagd körsträcka och alla riktningsändringar beräknas löpande med en exakthet på 3 meter.
Samspelet mellan olika data är otroligt viktigt för en exakt navigering. Blaupunkts intelligenta mjukvaruprogram jämför hela tiden GPS-positioner, vägsignaler, riktningssignaler med data på den digitala kartan. Denna process kallas map-matching. Efter det att destination är angiven beräknas resan från fordonets aktuella position till destinationen. Under körningen fram mot ditt mål bestämmer navigationssystemet hela tiden via kopplingspunkter och map-matching fordonets exakta position. Om du kör bort från den angivna rutten beräknar navigationssystemet automatiskt en ny optimal väg fram till din destinationsort.
